塔吊的液(ye)壓該(gai)如何控制?我(wo)們(men)一起(qi)來看(kan)看(kan)

隨(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)出租行業的(de)(de)不斷(duan)發展(zhan)，現在(zai)很多的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)設(she)備的(de)(de)使用技術(shu)也隨(sui)之增加，塔(ta)(ta)吊(diao)液壓頂(ding)升系統通過頂(ding)升和下(xia)降塔(ta)(ta)吊(diao)套(tao)架來(lai)實現增加或(huo)減少標準節，使塔(ta)(ta)吊(diao)能隨(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)物高(gao)度變化而升高(gao)或(huo)降低(di)，從而滿足不同高(gao)度建(jian)(jian)筑(zhu)物的(de)(de)垂直(zhi)運輸需要。

該系(xi)(xi)統(tong)主要由液(ye)壓泵站、液(ye)壓頂(ding)升(sheng)油(you)缸、鎖(suo)閥及(ji)高(gao)壓軟管組成；在(zai)(zai)塔吊頂(ding)升(sheng)作(zuo)業時，系(xi)(xi)統(tong)需要承載塔吊上部結構三十多(duo)噸的重量，系(xi)(xi)統(tong)工(gong)作(zuo)壓力(li)達(da)到(dao)18Mpa以上，屬于高(gao)壓液(ye)壓系(xi)(xi)統(tong)。該系(xi)(xi)統(tong)具有體積小、重量輕、比功率大、運行平穩(wen)等(deng)優(you)點，但同時又存在(zai)(zai)傳動效率低、易產(chan)生故障等(deng)缺陷。

由于塔吊的(de)液壓頂(ding)升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)屬于密(mi)封帶壓的(de)管(guan)路循環系(xi)(xi)統(tong)，管(guan)路中油液的(de)流動(dong)情況(kuang)，液壓元(yuan)件內(nei)部的(de)零(ling)件動(dong)作和密(mi)封是(shi)否損壞都(dou)不(bu)易察覺到，因此分(fen)析(xi)故(gu)障的(de)原因和判(pan)斷(duan)故(gu)障的(de)部位(wei)都(dou)比較困難(nan)。有(you)眾多塔吊事(shi)故(gu)中，半數是(shi)因為(wei)系(xi)(xi)統(tong)出現故(gu)障后處置不(bu)當(dang)而引發的(de)，為(wei)避免重大設備事(shi)故(gu)發生，如何預(yu)防液壓頂(ding)升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障就成了一個急待解決的(de)的(de)問(wen)題。