頂升過(guo)程(cheng)是塔式(shi)起(qi)重機的(de)重要安(an)裝(zhuang)步(bu)驟，也(ye)是安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)一項危險工作，偉業塔機價格也(ye)廣受歡(huan)迎，安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)事故(gu)率(lv)很(hen)高(gao)。成都塔機在(zai)頂升過(guo)程(cheng)中(zhong)要遵守哪些安(an)全規程(cheng)？一起(qi)來看看：

(1)提前(qian)制(zhi)定可行的頂(ding)進方案，并在每次頂(ding)進前(qian)向安裝(zhuang)(zhuang)人員(yuan)進行技術交底，要求(qiu)安裝(zhuang)(zhuang)指揮人員(yuan)掌(zhang)握頂(ding)進過程中的相(xiang)關技術文件和安全控制(zhi)點。

(2)起吊前檢(jian)查。首先，檢(jian)查頂升液(ye)壓單元的工作狀況。液(ye)壓管(guan)路要(yao)排盡(jin)，油要(yao)保(bao)持充(chong)足，接(jie)頭連(lian)接(jie)要(yao)可靠(kao)。進油口(kou)和出(chu)油口(kou)不能(neng)反向連(lian)接(jie)。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋轉軸承連接，提前拆下套筒(tong)架的連接銷和螺(luo)栓，上部構(gou)件將立(li)即下落；同樣，在頂起套筒(tong)架后，縮(suo)回(hui)油缸，而不牢固地支撐塔體，這也將導(dao)致同樣的事故。

(4)標準節必須(xu)按規定將塔(ta)身與旋轉下(xia)軸(zhou)承(cheng)連接，不(bu)能依(yi)靠頂進架(jia)承(cheng)受載荷，以免架(jia)體失穩(wen)；自升(sheng)式橫梁、框架(jia)和塔(ta)架(jia)必須(xu)牢固。

(5)頂升過程(cheng)應由專人(ren)指揮，并由專人(ren)操作液壓裝置(zhi)和(he)緊固配件。晚上不要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否(fou)回(hui)零；切斷液壓頂升裝置的電源，改進雨罩。

以上(shang)是成都(dou)塔(ta)機(ji)在(zai)頂升過程中(zhong)需要遵(zun)守(shou)的六個安(an)全規程，大家在(zai)施工時一定要注意，有(you)任何疑(yi)問或需要歡迎(ying)來電咨詢我司(si)。