塔(ta)機的(de)力矩(ju)限制器(qi)、重量限制器(qi)、高度限制器(qi)、振幅限制器(qi)和(he)防(fang)飛保護器(qi)等安全裝置已成為強制性對象。在塔(ta)機的(de)安全使用(yong)中，很容(rong)易忽視以下問(wen)題(ti):塔(ta)機定位的(de)邊坡(po)穩定性(xing)計算：當(dang)塔吊(diao)需要(yao)布置在(zai)無護坡(po)措施的(de)建筑物基(ji)槽(cao)一(yi)側時，需要(yao)計算邊坡(po)穩定性(xing)，以及小管是布置在(zai)基(ji)槽(cao)頂(ding)部(bu)還是基(ji)槽(cao)底部(bu)。標(biao)準節應(ying)穿插(cha)進行：塔機底部的(de)標準(zhun)截面受力較大。如果同一標準(zhun)節(jie)長時(shi)間安裝在底部，必然(ran)會造成疲(pi)勞破(po)壞或應力過大造成的(de)破(po)壞。正(zheng)確的(de)做法(fa)應該是:塔機的力矩限(xian)制器(qi)、重量(liang)限(xian)制器(qi)、高度限(xian)制器(qi)、振幅(fu)限(xian)制器(qi)和防飛保護器(qi)等安全(quan)裝置(zhi)已成為強制性對象。在塔機的安全(quan)使用中(zhong)，很容易忽(hu)視(shi)以下(xia)問題(ti):

塔機定(ding)位的邊(bian)(bian)坡(po)穩(wen)定(ding)性計(ji)算(suan)：當塔吊需要布(bu)置在(zai)無護坡(po)措施的建(jian)筑(zhu)物(wu)基槽(cao)一側時，需要計(ji)算(suan)邊(bian)(bian)坡(po)穩(wen)定(ding)性，以及(ji)小管是布(bu)置在(zai)基槽(cao)頂部還是基槽(cao)底部。

標準(zhun)(zhun)節應穿插進(jin)行(xing)：塔機底部(bu)的(de)標準(zhun)(zhun)截面受力較大(da)。如果同一標準(zhun)(zhun)節長時間安裝在底部(bu)，必然會造成(cheng)疲勞破(po)壞或應力過大(da)造成(cheng)的(de)破(po)壞。正確的(de)做法應該是:每次拆裝，交替使用底部的其他標準(zhun)節，以免同一標準(zhun)節總是(shi)在(zai)底部。

標準節連接(jie)螺栓(shuan)應及時更換：正規的(de)產權單位(wei)更注重這一(yi)點，而一(yi)些依靠隸屬關系謀生(sheng)的(de)個體單位(wei)則有更多不規范(fan)的(de)使用(yong)例子。如果螺栓(shuan)銹(xiu)蝕嚴重，螺紋面(mian)銹(xiu)蝕麻面(mian)，未更換仍在使用(yong)，嚴重(zhong)違反高強度連接螺栓的使用(yong)要求(qiu)，塔機的安全系數將大大降低。通(tong)常，標(biao)準截面(mian)的連接螺栓配(pei)有平(ping)墊圈，以增加連接套的受力(li)面(mian)積(ji)，保(bao)護連接套(tao)表面(mian)免受(shou)摩擦損(sun)壞(huai)。起重機平墊(dian)圈的硬度(du)很高，個別拆裝人(ren)員(yuan)在操作時隨意拆卸平墊(dian)圈，導致連接套(tao)表面(mian)劃傷，影(ying)響擰緊力，增(zeng)加(jia)連接套(tao)局(ju)部壓(ya)力，改(gai)變連接套受(shou)力均勻。

對(dui)起重(zhong)機(ji)零件的(de)主要(yao)節(jie)點、焊(han)點做(zuo)檢(jian)查：塔機(ji)結構中節(jie)點多，焊(han)點多，要(yao)全部檢(jian)查到(dao)位，真的(de)很難，也沒(mei)必(bi)要(yao)。檢(jian)查塔帽和平衡臂的(de)連接點很重(zhong)要(yao)。塔機(ji)拆卸或(huo)維修時，應(ying)檢查(cha)臂件的(de)主(zhu)要節點(dian)和焊點(dian)。此時應(ying)認真檢查(cha)，處理發現的(de)問題；使(shi)用過程(cheng)(cheng)中注重采(cai)樣和監(jian)測，避免影響(xiang)用戶(hu)使(shi)用，甚至避免使(shi)用過程(cheng)(cheng)中因處理失誤(wu)而(er)引發的糾紛。

以上分享(xiang)了塔(ta)機(ji)正確(que)使用的方法，希望能幫助到大家(jia)。我司主要從(cong)事塔(ta)機(ji)租賃業務，如有需要歡(huan)迎來(lai)電咨(zi)詢。