塔(ta)機是建筑施工行(xing)業中(zhong)非(fei)常重(zhong)要的(de)設備之一，在長時間(jian)的(de)使(shi)用下(xia)事(shi)故(gu)頻發(fa)，其中(zhong)一半是由于系(xi)(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)后(hou)處理不當造成(cheng)的(de)。為了避(bi)免(mian)重(zhong)大(da)設備事(shi)故(gu)的(de)發(fa)生，如何防止液壓頂升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)成(cheng)為一個(ge)待解(jie)決的(de)問題。通過對(dui)液壓頂升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)的(de)綜合統(tong)(tong)計，發(fa)現(xian)大(da)部分系(xi)(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)屬于突發(fa)性故(gu)障(zhang)和磨損性故(gu)障(zhang)，這些故(gu)障(zhang)主(zhu)要是液壓油污(wu)染造成(cheng)的(de)。

液(ye)壓(ya)油污染的(de)主要原因是在使(shi)用和維護(hu)過程中混入液(ye)壓(ya)油的(de)水、灰塵(chen)和空(kong)氣；液(ye)壓(ya)元(yuan)件制造過程中留在系統中的(de)金屬碎(sui)片(pian)、沙(sha)粒和其他(ta)雜質；

使用(yong)中的液壓元件磨損(sun)導致金(jin)屬磨粒，油箱生銹(xiu)。

液壓(ya)頂升系統是(shi)一(yi)個封閉的(de)(de)循環系統。當液壓(ya)油被污(wu)染時(shi)，其堅硬的(de)(de)顆粒(li)污(wu)垢會增(zeng)加相對滑動部(bu)件(jian)(jian)在通過齒輪(lun)泵時(shi)的(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產(chan)生(sheng)的(de)(de)金屬碎(sui)屑會隨系統返回(hui)油箱。隨著油的(de)(de)不斷循環，越來(lai)越多的(de)(de)污(wu)垢將進入泵內，污(wu)垢的(de)(de)粒(li)徑將越來(lai)越小，這將給液壓(ya)元件(jian)(jian)帶來(lai)越來(lai)越嚴(yan)重的(de)(de)磨(mo)損(sun)。相對運(yun)動部(bu)件(jian)(jian)之間的(de)(de)間隙將逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大，導致內部(bu)泄漏，這將降(jiang)低系統的(de)(de)工作效(xiao)率并提(ti)高油溫。

液(ye)(ye)壓(ya)油(you)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)頂升系統的動力(li)(li)傳遞(di)介質(zhi)，受溫度、壓(ya)力(li)(li)和污染(ran)的影(ying)響，容(rong)易(yi)氧(yang)化(hua)變質(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)油(you)一旦氧(yang)化(hua)變質(zhi)，不(bu)僅會(hui)降(jiang)(jiang)低密(mi)封與油(you)的相(xiang)容(rong)性，加速其(qi)老化(hua)，失去密(mi)封性能；此(ci)外，提醒(xing)你，氧(yang)化(hua)油(you)膜沒有潤滑作用，使相(xiang)對運(yun)動零(ling)件的金(jin)屬表面相(xiang)互接(jie)觸，加速零(ling)件的磨損。由于內部泄漏，系統的工作效率降(jiang)(jiang)低，無法(fa)達(da)到工作壓(ya)力(li)(li)。

另外，液壓頂升系統中的(de)溢流閥(fa)、鎖止閥(fa)等(deng)部件都是在油(you)壓的(de)控制下工作(zuo)的(de)。一旦臟物卡(ka)在閥(fa)芯和閥(fa)體之間或堵塞(sai)閥(fa)芯的(de)阻尼孔(kong)，閥(fa)門將不能正常工作(zuo)，導(dao)致(zhi)系統突然(ran)故障。

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