塔機是(shi)建(jian)筑施工行業中非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)設備(bei)(bei)之一，在長(chang)時間的(de)(de)(de)使用下事故(gu)頻(pin)發，其中一半是(shi)由于系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)故(gu)障(zhang)后(hou)處理不(bu)當造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)。為(wei)了避免重(zhong)大(da)(da)設備(bei)(bei)事故(gu)的(de)(de)(de)發生，如(ru)何防止(zhi)液壓頂(ding)升系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)故(gu)障(zhang)成(cheng)(cheng)為(wei)一個待解決的(de)(de)(de)問題。通(tong)過對(dui)液壓頂(ding)升系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)故(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)綜(zong)合統(tong)(tong)(tong)計，發現大(da)(da)部分(fen)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)故(gu)障(zhang)屬于突(tu)發性故(gu)障(zhang)和磨(mo)損性故(gu)障(zhang)，這些故(gu)障(zhang)主(zhu)要(yao)是(shi)液壓油污染造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)。

液壓(ya)油(you)污染的(de)主要原因是在使用和維(wei)護(hu)過程中混入液壓(ya)油(you)的(de)水、灰塵和空氣(qi)；液壓(ya)元(yuan)件制造過程中留(liu)在系統中的(de)金屬碎片、沙(sha)粒和其他雜質；

使用中的液壓(ya)元件磨(mo)損導致金(jin)屬磨(mo)粒，油箱生銹。

液壓頂(ding)升系統是一個封閉的(de)(de)循環系統。當液壓油被(bei)污(wu)染時(shi)，其堅(jian)硬(ying)的(de)(de)顆粒污(wu)垢(gou)(gou)會增加相對(dui)滑動部(bu)件(jian)在通(tong)過齒輪(lun)泵(beng)時(shi)的(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產(chan)生的(de)(de)金屬(shu)碎屑會隨系統返回油箱。隨著油的(de)(de)不斷循環，越來越多的(de)(de)污(wu)垢(gou)(gou)將(jiang)進入泵(beng)內(nei)，污(wu)垢(gou)(gou)的(de)(de)粒徑將(jiang)越來越小，這將(jiang)給(gei)液壓元件(jian)帶來越來越嚴重的(de)(de)磨(mo)損(sun)。相對(dui)運(yun)動部(bu)件(jian)之間(jian)的(de)(de)間(jian)隙將(jiang)逐漸增大，導致內(nei)部(bu)泄漏，這將(jiang)降低系統的(de)(de)工作效率并提高油溫。

液壓油是液壓頂升系統(tong)的動力(li)傳遞(di)介質，受溫度、壓力(li)和污染的影響，容易(yi)氧化(hua)變質。液壓油一旦氧化(hua)變質，不僅(jin)會降低(di)密(mi)封(feng)與油的相(xiang)容性，加速其老(lao)化(hua)，失去密(mi)封(feng)性能；此外，提(ti)醒(xing)你，氧化(hua)油膜沒有潤滑作(zuo)用(yong)，使相(xiang)對運(yun)動零(ling)件的金屬(shu)表面相(xiang)互接觸，加速零(ling)件的磨損。由于內部泄漏，系統(tong)的工作(zuo)效率降低(di)，無(wu)法達到工作(zuo)壓力(li)。

另外，液壓(ya)頂升(sheng)系統(tong)中的(de)溢流閥(fa)(fa)、鎖(suo)止閥(fa)(fa)等部件都是在油壓(ya)的(de)控制下工作(zuo)的(de)。一(yi)旦(dan)臟物卡在閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)和閥(fa)(fa)體之(zhi)間(jian)或堵(du)塞閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)的(de)阻尼孔(kong)，閥(fa)(fa)門將不能正(zheng)常工作(zuo)，導致系統(tong)突(tu)然(ran)故障。

希(xi)望通過(guo)以上分享大(da)家能了解成都塔機(ji)故(gu)障的相關事項，大(da)家在(zai)使用中要注意，有任(ren)何疑問(wen)或需要請(qing)聯系我司咨詢！