塔吊的液壓該如何(he)控(kong)制?我們一起來(lai)看(kan)(kan)看(kan)(kan)

隨著建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)出租行業的(de)不(bu)斷發展，現在很(hen)多的(de)建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)設(she)備(bei)的(de)使(shi)用(yong)技(ji)術也隨之(zhi)增加，塔(ta)吊(diao)液壓頂升系統通(tong)過頂升和下降(jiang)塔(ta)吊(diao)套架來實現增加或減少標準節，使(shi)塔(ta)吊(diao)能(neng)隨著建(jian)筑(zhu)物(wu)高度變(bian)化而升高或降(jiang)低(di)，從而滿足不(bu)同高度建(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)垂直運輸需(xu)要。

該系統(tong)主(zhu)要由液(ye)壓(ya)泵(beng)站、液(ye)壓(ya)頂升(sheng)油缸、鎖(suo)閥及高壓(ya)軟管組成；在塔吊頂升(sheng)作(zuo)業時，系統(tong)需要承(cheng)載塔吊上(shang)部結構三十多(duo)噸的重量，系統(tong)工作(zuo)壓(ya)力達到(dao)18Mpa以上(shang)，屬于(yu)高壓(ya)液(ye)壓(ya)系統(tong)。該系統(tong)具有體積小(xiao)、重量輕、比功率大、運(yun)行平穩等優點(dian)，但同時又存在傳(chuan)動效率低、易產生故障等缺陷。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)屬(shu)于密封帶壓的(de)(de)管路循環(huan)系(xi)統(tong)(tong)，管路中油液(ye)(ye)的(de)(de)流動情況，液(ye)(ye)壓元件內部(bu)的(de)(de)零件動作和密封是否損壞都不易察覺到，因此分(fen)析故(gu)障(zhang)的(de)(de)原因和判斷故(gu)障(zhang)的(de)(de)部(bu)位都比(bi)較困(kun)難。有眾多塔吊事(shi)故(gu)中，半數是因為(wei)系(xi)統(tong)(tong)出現故(gu)障(zhang)后處置不當而(er)引發(fa)的(de)(de)，為(wei)避免重大設備事(shi)故(gu)發(fa)生，如(ru)何(he)預防液(ye)(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)就成了(le)一個急(ji)待解決的(de)(de)的(de)(de)問題。