塔機是建筑施(shi)工行(xing)業中非常重要(yao)的(de)設(she)備(bei)之一(yi)，在長時間的(de)使用下事故頻發(fa)，其中一(yi)半(ban)是由于系(xi)(xi)(xi)統故障(zhang)后處(chu)理不當造成的(de)。為了避(bi)免重大設(she)備(bei)事故的(de)發(fa)生，如何(he)防止液(ye)壓(ya)頂升系(xi)(xi)(xi)統故障(zhang)成為一(yi)個(ge)待解(jie)決的(de)問題。通過對(dui)液(ye)壓(ya)頂升系(xi)(xi)(xi)統故障(zhang)的(de)綜合(he)統計，發(fa)現大部分系(xi)(xi)(xi)統故障(zhang)屬于突發(fa)性(xing)(xing)故障(zhang)和(he)磨損性(xing)(xing)故障(zhang)，這些故障(zhang)主(zhu)要(yao)是液(ye)壓(ya)油污(wu)染(ran)造成的(de)。

液(ye)(ye)壓(ya)油污(wu)染的主要(yao)原(yuan)因是在使用和維護過程中混(hun)入液(ye)(ye)壓(ya)油的水、灰塵和空氣；液(ye)(ye)壓(ya)元(yuan)件制造(zao)過程中留在系(xi)統中的金屬(shu)碎片、沙(sha)粒和其他雜質；

使用(yong)中的(de)液(ye)壓元件磨(mo)損(sun)導致金屬磨(mo)粒，油箱生銹(xiu)。

液壓頂升系(xi)統是一個封閉的(de)循環(huan)系(xi)統。當液壓油被污(wu)(wu)(wu)染時，其堅硬的(de)顆(ke)粒污(wu)(wu)(wu)垢(gou)會增(zeng)加(jia)相對(dui)滑(hua)動部件在通過齒輪泵時的(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)，磨(mo)(mo)損(sun)(sun)產生的(de)金(jin)屬(shu)碎(sui)屑會隨系(xi)統返回油箱。隨著油的(de)不斷(duan)循環(huan)，越來(lai)越多的(de)污(wu)(wu)(wu)垢(gou)將(jiang)進入泵內(nei)，污(wu)(wu)(wu)垢(gou)的(de)粒徑(jing)將(jiang)越來(lai)越小(xiao)，這將(jiang)給液壓元件帶來(lai)越來(lai)越嚴重的(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)。相對(dui)運動部件之間的(de)間隙將(jiang)逐漸增(zeng)大(da)，導致(zhi)內(nei)部泄漏，這將(jiang)降(jiang)低系(xi)統的(de)工作效率并提高油溫。

液(ye)(ye)壓(ya)油是液(ye)(ye)壓(ya)頂升系統的(de)(de)(de)動(dong)力傳遞介(jie)質(zhi)，受溫度、壓(ya)力和污染(ran)的(de)(de)(de)影響，容易氧(yang)化(hua)變質(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)油一旦(dan)氧(yang)化(hua)變質(zhi)，不(bu)僅會降低密封與油的(de)(de)(de)相(xiang)容性(xing)，加速其老化(hua)，失去密封性(xing)能；此外，提(ti)醒你，氧(yang)化(hua)油膜(mo)沒有潤滑作用，使相(xiang)對運動(dong)零(ling)件(jian)的(de)(de)(de)金屬表面相(xiang)互接觸，加速零(ling)件(jian)的(de)(de)(de)磨損。由于內(nei)部泄漏，系統的(de)(de)(de)工作效率降低，無法(fa)達到工作壓(ya)力。

另外，液壓頂(ding)升(sheng)系(xi)統中的(de)(de)溢流(liu)閥(fa)、鎖止閥(fa)等部(bu)件都是在(zai)油壓的(de)(de)控制(zhi)下工(gong)作(zuo)的(de)(de)。一旦臟物卡在(zai)閥(fa)芯和閥(fa)體(ti)之(zhi)間或堵塞閥(fa)芯的(de)(de)阻(zu)尼孔，閥(fa)門將不能(neng)正常工(gong)作(zuo)，導致(zhi)系(xi)統突然故障。

希(xi)望通過以上(shang)分享大家能了解成(cheng)都(dou)塔機故障(zhang)的相關(guan)事(shi)項，大家在使(shi)用中要注(zhu)意，有任何疑問或(huo)需要請聯系我司咨詢！