塔機是(shi)建筑施(shi)工行業中(zhong)(zhong)非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)(de)設備(bei)(bei)之(zhi)一(yi)，在長時間(jian)的(de)(de)(de)使用下事故(gu)(gu)(gu)頻發(fa)，其中(zhong)(zhong)一(yi)半(ban)是(shi)由于(yu)(yu)系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障后處理(li)不(bu)當造成的(de)(de)(de)。為了避免重(zhong)大(da)設備(bei)(bei)事故(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)發(fa)生，如(ru)何(he)防止液(ye)壓頂(ding)升系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障成為一(yi)個待解(jie)決(jue)的(de)(de)(de)問題(ti)。通(tong)過對液(ye)壓頂(ding)升系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障的(de)(de)(de)綜合統(tong)計(ji)，發(fa)現大(da)部分系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障屬于(yu)(yu)突(tu)發(fa)性故(gu)(gu)(gu)障和(he)磨(mo)損性故(gu)(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)(gu)障主要是(shi)液(ye)壓油污染造成的(de)(de)(de)。

液壓油污染的主(zhu)要原(yuan)因是在(zai)使用和維護過(guo)(guo)程(cheng)中混入液壓油的水、灰(hui)塵和空氣；液壓元件制造過(guo)(guo)程(cheng)中留在(zai)系統(tong)中的金屬碎片、沙粒和其他雜質；

使用中(zhong)的(de)液壓元(yuan)件(jian)磨(mo)損導(dao)致金屬(shu)磨(mo)粒，油箱(xiang)生銹(xiu)。

液壓頂升系統(tong)(tong)是一(yi)個封閉(bi)的循(xun)環系統(tong)(tong)。當液壓油被污(wu)(wu)(wu)染(ran)時(shi)，其堅硬(ying)的顆粒污(wu)(wu)(wu)垢(gou)會增(zeng)加相對滑動部件(jian)在通過齒輪(lun)泵時(shi)的磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生的金(jin)屬碎(sui)屑會隨系統(tong)(tong)返回(hui)油箱(xiang)。隨著油的不斷(duan)循(xun)環，越來(lai)越多的污(wu)(wu)(wu)垢(gou)將(jiang)(jiang)進入泵內(nei)，污(wu)(wu)(wu)垢(gou)的粒徑(jing)將(jiang)(jiang)越來(lai)越小，這將(jiang)(jiang)給液壓元件(jian)帶來(lai)越來(lai)越嚴重的磨(mo)損(sun)。相對運(yun)動部件(jian)之間的間隙將(jiang)(jiang)逐漸增(zeng)大，導致內(nei)部泄漏，這將(jiang)(jiang)降(jiang)低系統(tong)(tong)的工作效率并提(ti)高油溫。

液(ye)壓(ya)油(you)(you)是液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統的(de)(de)(de)動力傳遞介質(zhi)，受(shou)溫度、壓(ya)力和污染的(de)(de)(de)影(ying)響，容易氧(yang)(yang)化(hua)(hua)變質(zhi)。液(ye)壓(ya)油(you)(you)一旦氧(yang)(yang)化(hua)(hua)變質(zhi)，不僅會(hui)降(jiang)低(di)密封與(yu)油(you)(you)的(de)(de)(de)相(xiang)容性，加速(su)其老化(hua)(hua)，失去密封性能；此外，提醒你(ni)，氧(yang)(yang)化(hua)(hua)油(you)(you)膜沒有潤滑作(zuo)用(yong)，使相(xiang)對運動零件的(de)(de)(de)金屬表面(mian)相(xiang)互接觸，加速(su)零件的(de)(de)(de)磨損。由(you)于內部泄漏，系(xi)統的(de)(de)(de)工作(zuo)效率降(jiang)低(di)，無法達到工作(zuo)壓(ya)力。

另(ling)外，液壓(ya)(ya)頂(ding)升系(xi)(xi)統中的溢流閥(fa)、鎖止閥(fa)等(deng)部件都是在油壓(ya)(ya)的控制下工作的。一旦臟(zang)物卡在閥(fa)芯和閥(fa)體之(zhi)間或堵塞閥(fa)芯的阻尼孔，閥(fa)門(men)將不能正常工作，導(dao)致系(xi)(xi)統突然(ran)故障。

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