塔機的(de)力矩限制(zhi)器、重量限制(zhi)器、高(gao)度限制(zhi)器、振(zhen)幅限制(zhi)器和防飛(fei)保護(hu)器等安全裝置已成(cheng)為強(qiang)制(zhi)性(xing)對象。在塔機的(de)安全使用(yong)中，很容易忽視以(yi)下問題:塔機定位的邊坡穩定(ding)性(xing)計(ji)(ji)算：當塔吊需(xu)要布(bu)置在(zai)無(wu)護坡措施的建筑物(wu)基(ji)槽(cao)一側時，需(xu)要計(ji)(ji)算邊坡穩定(ding)性(xing)，以及小管是布(bu)置在(zai)基(ji)槽(cao)頂部(bu)還(huan)是基(ji)槽(cao)底(di)部(bu)。標準節應穿插進行：塔(ta)機底(di)部的標準(zhun)(zhun)截面受力(li)(li)較大(da)。如果同一(yi)標準(zhun)(zhun)節長(chang)時(shi)間(jian)安裝在底(di)部，必然會造成疲勞(lao)破壞或應力(li)(li)過大(da)造成的破壞。正(zheng)確(que)的做法應該是:塔機的力矩限制器、重量限制器、高度限制器、振(zhen)幅(fu)限制器和防飛保護器等(deng)安全裝置(zhi)已(yi)成為強制性對象。在(zai)塔機的安全使(shi)用中，很(hen)容易忽視(shi)以下問題:

塔機定(ding)位(wei)的邊(bian)坡(po)(po)穩定(ding)性計(ji)算：當塔吊(diao)需要布置(zhi)在(zai)無護(hu)坡(po)(po)措施的建筑物基(ji)槽一(yi)側(ce)時，需要計(ji)算邊(bian)坡(po)(po)穩定(ding)性，以及小管是布置(zhi)在(zai)基(ji)槽頂部還是基(ji)槽底部。

標準(zhun)節應穿插(cha)進行：塔機(ji)底(di)部的標準(zhun)截面受(shou)力(li)較大。如果同一(yi)標準(zhun)節長(chang)時間安(an)裝在底(di)部，必(bi)然會造成(cheng)疲勞破壞(huai)或(huo)應力(li)過大造成(cheng)的破壞(huai)。正確的做法應該(gai)是:每次拆裝，交替使用底部的其他標準節，以(yi)免同一標準節總是在底部。

標準節(jie)連接螺栓應及時更換：正規(gui)(gui)的產權單(dan)位(wei)更注(zhu)重這(zhe)一(yi)點，而一(yi)些依靠隸屬關系謀生(sheng)的個體單(dan)位(wei)則有更多(duo)不規(gui)(gui)范(fan)的使用(yong)例子。如果螺栓銹(xiu)蝕(shi)嚴重，螺紋面銹(xiu)蝕(shi)麻面(mian)，未更換仍在使用，嚴重違反(fan)高強度連接(jie)(jie)(jie)螺栓(shuan)(shuan)的使用要求，塔機(ji)的安全系數將大大降低。通常，標準截面(mian)的連接(jie)(jie)(jie)螺栓(shuan)(shuan)配有平墊圈，以增加(jia)連接(jie)(jie)(jie)套的受力面(mian)積，保護(hu)連接(jie)套(tao)表面免受摩擦損壞。起(qi)重機平墊(dian)圈的硬(ying)度很(hen)高，個別拆(chai)裝人員在操作時隨意拆(chai)卸平墊(dian)圈，導致(zhi)連接(jie)套(tao)表面劃(hua)傷(shang)，影響擰緊(jin)力，增加連接(jie)套(tao)局(ju)部(bu)壓力，改(gai)變連接套受力均勻(yun)。

對起(qi)重機零件(jian)的(de)主要節(jie)點、焊點做檢查(cha)：塔機結構中節(jie)點多(duo)，焊點多(duo)，要全部檢查(cha)到位，真(zhen)的(de)很(hen)難，也沒必要。檢查(cha)塔帽和平衡(heng)臂的(de)連接點很(hen)重要。塔機拆卸或維(wei)修時，應(ying)檢查臂(bei)件(jian)的主要(yao)節點和焊點。此時應(ying)認真檢查，處理(li)發現(xian)的問(wen)題；使用(yong)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)注重采樣和監測(ce)，避免影響用(yong)戶使用(yong)，甚(shen)至(zhi)避免使用(yong)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)因處理(li)失誤而引發(fa)的(de)糾紛。

以(yi)上分享了塔機(ji)正確使用的方法(fa)，希望能幫助到大家。我司主要從(cong)事塔機(ji)租賃業務，如有需要歡迎來電咨詢。