塔(ta)吊(diao)的(de)液壓該如何控制?我們一起來看看

隨著建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)吊(diao)出租行業的(de)(de)不(bu)斷發展，現在很多的(de)(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)吊(diao)設備的(de)(de)使(shi)用技術也(ye)隨之增加，塔(ta)吊(diao)液壓頂升系統(tong)通過頂升和下降(jiang)塔(ta)吊(diao)套(tao)架來(lai)實現增加或減少標(biao)準(zhun)節，使(shi)塔(ta)吊(diao)能隨著建(jian)筑(zhu)(zhu)物高度(du)變化而(er)升高或降(jiang)低(di)，從而(er)滿足(zu)不(bu)同高度(du)建(jian)筑(zhu)(zhu)物的(de)(de)垂(chui)直(zhi)運(yun)輸需要。

該(gai)系統(tong)主要(yao)由(you)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)站(zhan)、液(ye)壓(ya)(ya)頂升油缸(gang)、鎖(suo)閥及高壓(ya)(ya)軟管組成；在(zai)塔吊頂升作(zuo)(zuo)業時，系統(tong)需(xu)要(yao)承載塔吊上部結構三十(shi)多噸的(de)重量，系統(tong)工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力達到18Mpa以上，屬(shu)于高壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)。該(gai)系統(tong)具(ju)有體(ti)積(ji)小、重量輕、比(bi)功(gong)率大、運行平(ping)穩(wen)等優點，但同(tong)時又存在(zai)傳動(dong)效率低、易產生(sheng)故(gu)障等缺陷。

由于(yu)(yu)塔吊的液壓頂(ding)(ding)升系(xi)(xi)(xi)統(tong)屬(shu)于(yu)(yu)密封帶壓的管路循環(huan)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，管路中油液的流動(dong)情況，液壓元件內部(bu)的零(ling)件動(dong)作和密封是否損壞都(dou)不易(yi)察覺(jue)到，因(yin)此分析故(gu)(gu)障(zhang)的原因(yin)和判斷故(gu)(gu)障(zhang)的部(bu)位(wei)都(dou)比較困難。有(you)眾(zhong)多塔吊事故(gu)(gu)中，半數是因(yin)為(wei)系(xi)(xi)(xi)統(tong)出現故(gu)(gu)障(zhang)后處置不當而引發的，為(wei)避免(mian)重(zhong)大設備(bei)事故(gu)(gu)發生，如何預防(fang)液壓頂(ding)(ding)升系(xi)(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)就(jiu)成了一個急待(dai)解決的的問(wen)題(ti)。