塔吊的(de)液壓該如(ru)何控制?我們一(yi)起來看看

隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊出租行(xing)業(ye)的(de)不斷發展(zhan)，現在很多(duo)的(de)建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊設備的(de)使(shi)(shi)用技術也隨之增加，塔(ta)吊液壓頂升系統(tong)通(tong)過(guo)頂升和下(xia)降塔(ta)吊套(tao)架來實現增加或(huo)減少標準(zhun)節，使(shi)(shi)塔(ta)吊能隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)物(wu)高(gao)(gao)(gao)度變化而升高(gao)(gao)(gao)或(huo)降低，從(cong)而滿足不同高(gao)(gao)(gao)度建(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)垂直(zhi)運輸需要。

該(gai)系統主要由液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂(ding)升油缸、鎖(suo)閥及高(gao)壓(ya)軟管組成；在塔(ta)吊頂(ding)升作業時，系統需要承載(zai)塔(ta)吊上部結構三十多噸的(de)重量，系統工作壓(ya)力達到18Mpa以上，屬于(yu)高(gao)壓(ya)液壓(ya)系統。該(gai)系統具有體積小、重量輕、比功率大、運行平穩等優點，但同時又存在傳(chuan)動效率低、易產(chan)生故障等缺陷。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)屬(shu)于密封(feng)帶壓(ya)(ya)的(de)(de)管(guan)路循(xun)環系(xi)統(tong)(tong)，管(guan)路中(zhong)油(you)液(ye)的(de)(de)流動(dong)情(qing)況(kuang)，液(ye)壓(ya)(ya)元件內部的(de)(de)零(ling)件動(dong)作和密封(feng)是(shi)否損壞都不易察覺到，因(yin)(yin)此(ci)分析故(gu)障的(de)(de)原因(yin)(yin)和判(pan)斷故(gu)障的(de)(de)部位(wei)都比較困難。有眾多(duo)塔吊事故(gu)中(zhong)，半數是(shi)因(yin)(yin)為(wei)系(xi)統(tong)(tong)出現故(gu)障后處置(zhi)不當(dang)而(er)引發(fa)的(de)(de)，為(wei)避免重(zhong)大設備事故(gu)發(fa)生，如何預防(fang)液(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障就成了(le)一個急(ji)待(dai)解決的(de)(de)的(de)(de)問題。