塔(ta)吊的液壓該如何控制?我們一起來看看

隨著建(jian)(jian)筑塔(ta)吊(diao)出租行業(ye)的(de)(de)不斷發展，現(xian)(xian)在很多的(de)(de)建(jian)(jian)筑塔(ta)吊(diao)設備的(de)(de)使用技術(shu)也隨之(zhi)增加，塔(ta)吊(diao)液壓(ya)頂升系統通(tong)過頂升和下降塔(ta)吊(diao)套架來(lai)實現(xian)(xian)增加或減少(shao)標準(zhun)節，使塔(ta)吊(diao)能(neng)隨著建(jian)(jian)筑物高度(du)變化而升高或降低，從而滿足不同高度(du)建(jian)(jian)筑物的(de)(de)垂直運輸需要。

該(gai)系(xi)統(tong)(tong)(tong)主(zhu)要由(you)液壓(ya)(ya)(ya)泵站(zhan)、液壓(ya)(ya)(ya)頂(ding)升油缸、鎖閥及高(gao)壓(ya)(ya)(ya)軟管組成(cheng)；在(zai)塔吊(diao)頂(ding)升作(zuo)業時，系(xi)統(tong)(tong)(tong)需要承載塔吊(diao)上部結(jie)構三十(shi)多(duo)噸的重量(liang)，系(xi)統(tong)(tong)(tong)工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力達到18Mpa以上，屬(shu)于(yu)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。該(gai)系(xi)統(tong)(tong)(tong)具有體積小(xiao)、重量(liang)輕、比功(gong)率大、運行平穩等(deng)優(you)點，但同時又存在(zai)傳動(dong)效率低、易產生(sheng)故(gu)障等(deng)缺陷。

由(you)于(yu)塔(ta)吊的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)頂升系統(tong)屬于(yu)密封帶壓(ya)的(de)(de)(de)(de)管路循環(huan)系統(tong)，管路中油液(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)流動情況，液(ye)(ye)壓(ya)元件內(nei)部的(de)(de)(de)(de)零(ling)件動作和(he)密封是(shi)否損壞都不(bu)易察覺到，因(yin)(yin)此分析故障(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)和(he)判斷(duan)故障(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)(de)部位都比較困難。有眾多塔(ta)吊事(shi)故中，半數是(shi)因(yin)(yin)為系統(tong)出現故障(zhang)(zhang)后處置不(bu)當而引發(fa)的(de)(de)(de)(de)，為避免重大設(she)備事(shi)故發(fa)生，如(ru)何預(yu)防液(ye)(ye)壓(ya)頂升系統(tong)故障(zhang)(zhang)就(jiu)成(cheng)了一個急待解(jie)決的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)。