塔吊的液壓該如(ru)何(he)控制?我們(men)一起來看看

隨(sui)著建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)出租行業的(de)(de)不(bu)斷(duan)發展，現在很多的(de)(de)建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)設(she)備(bei)的(de)(de)使(shi)(shi)用技術也(ye)隨(sui)之增加，塔吊(diao)(diao)液壓頂升系統通過頂升和下(xia)降塔吊(diao)(diao)套架(jia)來實現增加或減(jian)少標準節，使(shi)(shi)塔吊(diao)(diao)能(neng)隨(sui)著建(jian)筑(zhu)物(wu)高(gao)度變化而升高(gao)或降低，從而滿足不(bu)同高(gao)度建(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)(de)垂(chui)直運輸需(xu)要(yao)。

該系(xi)統(tong)主(zhu)要由液壓(ya)(ya)泵站、液壓(ya)(ya)頂升油缸、鎖閥及高壓(ya)(ya)軟(ruan)管組成；在(zai)塔(ta)吊頂升作(zuo)(zuo)業時(shi)，系(xi)統(tong)需要承(cheng)載(zai)塔(ta)吊上部結構三十多噸的重量，系(xi)統(tong)工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力達到(dao)18Mpa以上，屬(shu)于高壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)具(ju)有(you)體(ti)積小、重量輕、比功率大、運行平(ping)穩(wen)等優點，但(dan)同時(shi)又存(cun)在(zai)傳動(dong)效率低(di)、易(yi)產生故障等缺陷。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓頂(ding)升系(xi)(xi)統屬(shu)于密封帶壓的(de)(de)管(guan)路循(xun)環(huan)系(xi)(xi)統，管(guan)路中油液(ye)(ye)(ye)的(de)(de)流動情況(kuang)，液(ye)(ye)(ye)壓元件內部的(de)(de)零件動作和(he)密封是(shi)否損壞(huai)都(dou)不易(yi)察覺(jue)到，因此(ci)分析故(gu)障(zhang)的(de)(de)原因和(he)判斷(duan)故(gu)障(zhang)的(de)(de)部位(wei)都(dou)比較困難。有眾多塔吊事故(gu)中，半(ban)數是(shi)因為系(xi)(xi)統出現故(gu)障(zhang)后處置不當(dang)而引發的(de)(de)，為避免重大設備事故(gu)發生，如何預防(fang)液(ye)(ye)(ye)壓頂(ding)升系(xi)(xi)統故(gu)障(zhang)就成了一(yi)個急(ji)待解(jie)決(jue)的(de)(de)的(de)(de)問題。