塔吊的液(ye)壓該如何控制?我們一起來看看

隨著(zhu)建(jian)(jian)(jian)筑塔(ta)吊出(chu)租(zu)行業的不斷發展，現(xian)在(zai)很多(duo)的建(jian)(jian)(jian)筑塔(ta)吊設備的使用技術也(ye)隨之(zhi)增(zeng)(zeng)加，塔(ta)吊液壓(ya)頂升(sheng)系統通過頂升(sheng)和(he)下(xia)降塔(ta)吊套架來實現(xian)增(zeng)(zeng)加或減少標準節，使塔(ta)吊能隨著(zhu)建(jian)(jian)(jian)筑物(wu)高(gao)度變化而升(sheng)高(gao)或降低(di)，從(cong)而滿足不同高(gao)度建(jian)(jian)(jian)筑物(wu)的垂直運輸需(xu)要。

該(gai)系統(tong)主(zhu)要由液壓泵站(zhan)、液壓頂升(sheng)油缸、鎖閥及(ji)高壓軟管組(zu)成(cheng)；在塔吊頂升(sheng)作業時，系統(tong)需要承載塔吊上部(bu)結構三十多(duo)噸的重(zhong)量，系統(tong)工作壓力(li)達(da)到18Mpa以(yi)上，屬(shu)于高壓液壓系統(tong)。該(gai)系統(tong)具有(you)體積小、重(zhong)量輕、比功率(lv)大(da)、運行(xing)平穩等優點，但同時又存在傳動效率(lv)低(di)、易(yi)產生故障(zhang)等缺陷。

由于(yu)塔(ta)吊的(de)(de)液壓(ya)(ya)頂升系(xi)(xi)統(tong)屬于(yu)密(mi)封帶壓(ya)(ya)的(de)(de)管路循環(huan)系(xi)(xi)統(tong)，管路中油液的(de)(de)流(liu)動情況，液壓(ya)(ya)元件內部的(de)(de)零件動作和密(mi)封是否損壞都不易察覺(jue)到，因此分析故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)原因和判斷故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)部位都比較困難。有眾多(duo)塔(ta)吊事故(gu)(gu)中，半數是因為系(xi)(xi)統(tong)出現故(gu)(gu)障(zhang)后處(chu)置不當(dang)而(er)引發(fa)的(de)(de)，為避(bi)免重大設(she)備事故(gu)(gu)發(fa)生，如(ru)何(he)預(yu)防液壓(ya)(ya)頂升系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)就成了(le)一個急待解(jie)決的(de)(de)的(de)(de)問題。